齿轮进行传动的时候，因为受到了装配精度与制造精度等多个不同因素的影响，所以就会使其出现噪声这种情况。
啮合冲击
当一对齿轮在进行啮合的时候，轮齿就会受到力，那么在这一过程中肯定就会使其出现冲击变形。但是有新的轮齿在进行啮合之后，在一定程度上把以前轮齿啮合载荷降低了，所以受到冲击而发生变形的那部分齿轮会变回原来的形状，还给了齿轮体切向加速度。与此同时，由于以前那些轮齿在啮合之后把原来的形状改变了，造成了新的轮齿在进行啮合时没有办法获得理论齿廓的平滑接触，这样就出现了碰撞现象，最终产生了啮合冲力。当齿轮受到了冲击力的影响之后，肯定会使其产生比如轴向与径向以及圆周等多种振动，所以出现了噪声。
脉动冲击
当渐开线齿轮进行传动的时候，齿轮当中轮齿接触点通常会在啮合线上按照顺序一直进行着运动。经过一系列研究表明，由于齿轮传动的时候其啮合点的位置在不断地发生着变化，所以啮合线上齿廓之间进行滑动而产生的速度也会有所区别，啮合开始与结束这两个点在这当中最大，节圆切点在这当中的滑动速度是零，除此之外，其与滑动速度的大小及方向也会发生变化。因为这些原因的出现，肯定会使得摩擦力也发生变化，从而产生了节线冲力。摩擦力的滑动速度和节线冲力大小之间有着直接密切的联系。所以说，齿轮摩擦力会随着齿轮传动功率的增大而逐渐减弱，而脉动冲击就会逐渐地增大。轮齿啮合时没有办法预防脉动冲击的出现，脉动冲击的出现必然会让齿轮出现振动，从而产生了噪声。
